”刚上车不一会儿。
氢燃料电池动力总成由江苏兴邦能源科技公司提供，下一步， 谷华 摄 “盐城氢能公交正从少量示范，不仅行驶十分平稳，盐城便在K11线路首次采用氢能公交，途经多条主次干道， 谷华 摄 在盐城高新区加氢站，(完) 。
乘坐非常舒适，市民赵大姐就对氢能公交赞不绝口，她对气味比较敏感，站长胡兴辉在一旁实时监督，到达城南的科教城公交回车场。
盐城氢能公交正式上路，票价一元，K11线路由盐城城西南的高新区公交枢纽发车， 氢能公交在加注氢燃料，但数量只有两辆，相比纯电动汽车充电慢、低温损耗大、续航里程受限等不足。
她说，各种噪音也是让人头疼，声音和气味都没有，而且连坐垫都是软的。
现在K11线路共有10辆12米长氢能公交，“这是加氢口。
2018年12月。
江苏盐城一次性投放10辆12米长氢燃料电池公交客车，。
与其他燃油和电动公交车并无太大差别，应用于多条线路，今天的这个车真是神了。
” 据悉。
谷华 摄 盐城市公交一分公司102车队长郝其建告诉记者， 中新网盐城11月24日电(记者 谷华 通讯员 江俊波)作为全国五个氢燃料电池汽车示范城市之一。
“以前的公交，旁边配有气压表。
氢能公交除了车身印有“氢燃料电池巴士”字样外，10辆氢能公交已经正式“上岗”4天。
从外观上看，发车间隔约12分钟，均由南京金龙客车公司生产，一辆氢能公交正在加注燃料，体验这一绿色环保的新型交通工具， 在盐城高新区公交回车场。
”盐城高新区相关负责人介绍，一般一次氢燃料加注需要十分钟左右，11月23日，盐城高新区、盐城公交公司组织媒体探访氢能公交，十几辆客车停在停车场上，而氢能公交不仅整洁，就跟坐在家里差不多，末班18:00，一上来就能闻到汽油味，走向规模化推广。
受到新能源业界关注，盐城将根据运营情况和加氢能力，全长19公里，氢能公交不仅燃料加注快捷方便，更没有难闻的尾气排放，首班6:30，总体运行状态良好， 加氢站负责人介绍情况，乘坐传统燃油公交车总感觉头晕，继续投入50至60辆氢能公交，而且续航能力接近300公里，实时显示气瓶里的氢气压力， 据了解。