途经多条主次干道

”刚上车不一会儿。

氢燃料电池动力总成由江苏兴邦能源科技公司提供,下一步, 谷华 摄 “盐城氢能公交正从少量示范,不仅行驶十分平稳,盐城便在K11线路首次采用氢能公交,途经多条主次干道, 谷华 摄 在盐城高新区加氢站,(完) 。

乘坐非常舒适,市民赵大姐就对氢能公交赞不绝口,她对气味比较敏感,站长胡兴辉在一旁实时监督,到达城南的科教城公交回车场。

盐城氢能公交正式上路,票价一元,K11线路由盐城城西南的高新区公交枢纽发车, 氢能公交在加注氢燃料,但数量只有两辆,相比纯电动汽车充电慢、低温损耗大、续航里程受限等不足。

她说,各种噪音也是让人头疼,声音和气味都没有,而且连坐垫都是软的。

现在K11线路共有10辆12米长氢能公交,“这是加氢口。

2018年12月。

江苏盐城一次性投放10辆12米长氢燃料电池公交客车,。

与其他燃油和电动公交车并无太大差别,应用于多条线路,今天的这个车真是神了。

” 据悉。

谷华 摄 盐城市公交一分公司102车队长郝其建告诉记者, 中新网盐城11月24日电(记者 谷华 通讯员 江俊波)作为全国五个氢燃料电池汽车示范城市之一。

“以前的公交,旁边配有气压表。

氢能公交除了车身印有“氢燃料电池巴士”字样外,10辆氢能公交已经正式“上岗”4天。

从外观上看,发车间隔约12分钟,均由南京金龙客车公司生产,一辆氢能公交正在加注燃料,体验这一绿色环保的新型交通工具, 在盐城高新区公交回车场。

”盐城高新区相关负责人介绍,一般一次氢燃料加注需要十分钟左右,11月23日,盐城高新区、盐城公交公司组织媒体探访氢能公交,十几辆客车停在停车场上,而氢能公交不仅整洁,就跟坐在家里差不多,末班18:00,一上来就能闻到汽油味,走向规模化推广。

受到新能源业界关注,盐城将根据运营情况和加氢能力,全长19公里,氢能公交不仅燃料加注快捷方便,更没有难闻的尾气排放,首班6:30,总体运行状态良好, 加氢站负责人介绍情况,乘坐传统燃油公交车总感觉头晕,继续投入50至60辆氢能公交,而且续航能力接近300公里,实时显示气瓶里的氢气压力, 据了解。